Además de la disponibilidad de puntos de recarga, la duración de ésta es un elemento clave para que se produzca un desarrollo rápido de la movilidad eléctrica; psicológicamente parece difícil que los conductores toleren un cambio significativo en lo que suele ser el tiempo de espera actual para el repostaje de un vehículo convencional.
Desde ese punto de vista, la investigación sobre sistemas de carga rápida (o ultrarrápida) está en pleno auge en todo el mundo. Se cuenta con la posibilidad de disponer de recarga en el propio domicilio y también en los centros de trabajo, aprovechando en ambos casos períodos largos de no utilización del vehículo, pero hay que dar solución a la necesidad de recargar de manera rápida en los períodos intermedios.
El Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) ha presentado recientemente el proyecto Surtidor, junto a su Somabat (batería "verde": batería de litio, con algunos materiales reciclados en su composición y de la que se podrá reutilizar el 50% de su peso), en el que se incluye una electrolinera ultrarrápida identificada con el nombre de "Coffee & Charge”. Junto al ITE participan distintas empresas (la valenciana GH Electrotermia, Iberdrola, Endesa) en un proyecto con un un presupuesto de 3,51 millones de euros, financiados a través del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
Desde ese punto de vista, la investigación sobre sistemas de carga rápida (o ultrarrápida) está en pleno auge en todo el mundo. Se cuenta con la posibilidad de disponer de recarga en el propio domicilio y también en los centros de trabajo, aprovechando en ambos casos períodos largos de no utilización del vehículo, pero hay que dar solución a la necesidad de recargar de manera rápida en los períodos intermedios.
El Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) ha presentado recientemente el proyecto Surtidor, junto a su Somabat (batería "verde": batería de litio, con algunos materiales reciclados en su composición y de la que se podrá reutilizar el 50% de su peso), en el que se incluye una electrolinera ultrarrápida identificada con el nombre de "Coffee & Charge”. Junto al ITE participan distintas empresas (la valenciana GH Electrotermia, Iberdrola, Endesa) en un proyecto con un un presupuesto de 3,51 millones de euros, financiados a través del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
La expresión "recargar un vehículo eléctrico en el tiempo en que se toma un café" está a la orden del día y todo el mundo está buscando la manera de que se haga realidad. Surtidor debe permitir afrontar el recorrido de largas distancias a los coches eléctricos mediante recargas de duración inferior a 30 minutos.
